皖江公铁通道再提速！池州长江公铁大桥北岸边跨顺利合龙
8 月 1 日，池州长江公铁大桥 E13-E14 钢桁梁段完成吊装架设，北主塔与北岸引桥顺利连通，标志大桥北岸边跨实现合龙，为整桥贯通筑牢关键基础。本次吊装也是全桥最后一次运用对称悬臂架设工艺，当前主桥钢桁梁总体安装进度突破九成，项目计划 9 月实现全桥合龙。
池州长江公铁大桥全长 3108.5 米，横跨铜陵市枞阳县与池州市贵池区，采用立体化双层通行布局：上层规划双向六车道高速公路，下层布设两条高速铁路，并预留双线城际轨道交通通行条件。作为皖江第六座公铁两用长江大桥，同时是合池城际铁路核心控制性工程，大桥承载公铁复合过江重要职能，建成后将填补区域过江通道短板。
跨江超大钢桁梁施工技术复杂，水域风况多变、构件体量巨大、线形控制标准严苛。建设单位根据不同区段工况灵活选用顶推、悬臂拼装等多元施工方案，全过程落实三维线形监测、焊缝无损检测、荷载分级测试等质量管控手段。施工团队统筹大型起重设备调度，优化钢桁梁运输、对位、焊接全流程组织，克服汛期水位波动、高空作业安全管控等挑战，稳步推进节段架设，顺利完成北岸边跨贯通节点。
从区域发展格局来看，池州长江公铁大桥是完善安徽综合交通网络、推动长三角一体化发展的重点工程。通道投运之后，将进一步加密皖江南岸公铁干线网络，拉近池州、铜陵等皖南城市时空距离，强化皖南城市群与长三角核心区域互联互通，促进沿线产业、文旅资源联动开发。随着主体结构施工迈入收官阶段，后续桥面铺装、轨道预埋、附属设施施工将有序跟进，早日释放跨江交通红利。
参考来源：安徽日报
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